                       JB Software Saxony Bahnsimulation  BAHN 3.11a  8/1993

 Einige Infos zu den Streckennetzdateien:
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       Stand:      27.9.1993


 BRANDENB.NT3      Straenbahn Brandenburg/Havel
                   -unmastblich
                   -Streckennetz um 1992 (nach Erffnung des Kreisels)
                   -Liniennetz um 1990
                   -fiktiver Fahrplan
                   -Eisenbahn nur angedeutet

 CHEMNITZ.NT3      Schienenverkehr in Chemnitz und Umgebung
                   -unmastblich
                   -Strecken- und Liniennetz um 1930
                    ( einige E-Linien sind frei erfunden )
                   -fiktiver Fahrplan

 DD92-93.NT3       Schienenverkehr in Dresden und Umgebung
                   -Mastab 40 Elemente/km
                   -Strecken- und Liniennetz 1992/93
                   -ziemlich exakter Fahrplan Mo-Fr 1992/93
                    ( auer bei einigen DR-Strecken und Gterverkehr )

 HALLE.NT3         Straenbahn Halle/Saale und Naumburg
                   -unmastblich und nicht eingenordet (Norden ist links)
                    ( berlandstecke ist stark gestaucht )
                   -Strecken- und Liniennetz 1991/92
                   -Fahrplan Halle Mo-Fr 1991/92, Naumburg fiktiv
                   -ohne Eisenbahn

 KA-92.NT3         Straenbahn Karlsruhe/Baden und Umgebung
                   -unmastblich und verzerrt
                    ( insbesondere berlandstrecken )
                   -Strecken- und Liniennetz Frhjahr 1992
                   -eingesetzte Fahrzeuge tw. nicht stilecht
                   -fiktiver Fahrplan
                   -ohne Eisenbahn und ohne Gterverkehr der AVG

 SX.NT3            Auswahl DR-Hauptstrecken in Sachsen und tw. Brandenburg
                   -Mastab 10 Elemente/km
                   -Fahrplan teilweise nach Kursbuch 1992/93 
                    ( nur Personenverkehr )


 Diese Dateien stellen alle keine "endgltige" oder "fertige" Variante dar,
 das widersprche auch dem Sinn von BAHN. Die stndige Weiterentwicklung,
 Anpassung an neue Gegebenheiten (z.B. Fahrplne) und Korrektur von Fehlern
 und Unexaktheiten kann nicht Aufgabe des Programmautors oder sonst irgend-
 einer einzelnen Person sein, zumal verschiedene Anforderungen an die Exakt-
 heit, bestimmte Details u.. gestellt werden knnen, die sich teilweise
 gegenseitig ausschlieen (z.B. wegen begrenzter Ressourcen der einzelnen
 Speicherbereiche).

 Es sind weitere Netzdateien verfgbar, die auf Anfrage an interessierte
 ehrliche Nutzer abgegeben werden knnen:

 Jewpatoria (Ukraine) um 1991
 Chemnitz (Sachsen)   um 1990 (aber noch mit einigen 925mm-Strecken)
 Eisenach (Thringen) um 1929
 Leipzig  (Sachsen)   um 1991
 Bad Schandau (Schs. Schweiz)
 Gotha mit Thringerwaldbahn um 1982
 Gera (Thringen)     um 1988    
 Schwerin (Mecklenburg) um 1989
 Dortmund um 1982 (Autor: Dirk Donath, Stuttgart)
 sowie diverse zu Testzwecken frei erfundene Streckennetze.

 Der Programmautor nimmt an, da mit der weiteren Verbreitung des Programms die
 Anzahl der verfgbaren Streckennetze sicherlich schnell steigen wird.
